PROAS es la filial de CEPSA y especialista en el desarrollo de ligantes y másticos para mezclas bituminosas.
MEDIOS MATERIALES E INSTALACIONES DE I+D SIGNIFICATIVAS
La Dirección Técnica de Proas realiza el control de calidad de los productos fabricados en cada una de sus factorías, la asistencia técnica a los clientes y los proyectos de I+D+i para la mejora continua de sus productos y el desarrollo de otros nuevos, según las exigencias del mercado.
Cuenta con un laboratorio dentro de su factoría de Alcalá de Henares (Madrid) equipado con las últimas tecnologías para el estudio de ligantes y mezclas bituminosas.
Un listado de los equipos más relevantes y necesarios para el desarrollo de este estudio son los siguientes:
Área de Refino:
– Planta piloto FCC: DCR.
– Diversas plantas piloto con reactores de lecho fijo y CSTR automatizados.
Área de Petroquímica:
– Plantas piloto con reactores de oxidación, hidrogenación, alquilación, deshidrogenación, etc.
Soporte Analítico:
– Espectrometría: FTIR, UV, VIS, AA, XRF, ICP.
– Cromatografía: GC, HPLC, IC, IATROSCAN, SFC.
Sistemas híbridos:
– GC/MS, HPLC/MS, GC/AED, GC/IR.
– Caracterización catalizadores: TG, DSC, TPR/TPO, SBET.
Dispone, además, de un equipo humano cualificado con gran experiencia en el sector compuesto por 22 personas, entre ellas un doctores en ciencias químicas, dos titulados en Ciencias químicas, un ingeniero de caminos canales y puertos, un ingeniero químico y dos ingenieros técnico industrial.
RELACIÓN DE PROYECTOS SIGNIFICATIVOS DE I+D LLEVADOS A CABO RELACIONADOS
Además de las actividades internas de I+D+i de desarrollo de productos PROAS ha colaborado en distintos proyectos de investigación con distintas empresas y organismos de los que mostramos a continuación los más recientes e importantes.
Proyecto de investigación del Foro de Ligantes Bituminosos: El objetivo de este ambicioso Proyecto ha sido el progresar en el conocimiento de la influencia de los betunes en el comportamiento frente a las deformaciones plásticas de las mezclas bituminosas y estaba formado por: CEDEX, CIESM, ELSAN, ETSICCP de Barcelona, Nynas, Proas, Repsol‐YPF, BP y Probisa.
Esta investigación se llevó a cabo entre los años 1999 y 2001. Los resultados obtenidos han permitido un mayor conocimiento desde el punto de vista teórico de la influencia del tipo de ligante y de la dosificación en la deformabilidad de una mezcla asfáltica y se publicaron en 2002, mediante una monografía del CEDEX.
Proyecto de investigación PARAMIX: Es un proyecto de investigación subvencionado por la Comunidad Europea en el marco de su programa “Competitive and Sustainable Growth” que se ha desarrollando entre 2001 y 2004 y en el que han participado 11 organizaciones de 5 países diferentes. Son los siguientes: Copcisa, Gisa, el CIMNE, la UPC, el LGAI y Proas por España, el SNRA y la CHALMERS por Suecia, el BRRC por Bélgica, Wirtgen por Alemania y la SIM por Italia.
El proyecto aborda de forma conjunta la problemática asociada a las técnicas de reciclado, desde los procedimientos para el análisis estructural de los tramos a reciclar, hasta la maquinaria y procedimientos empleados en su ejecución. Los objetivos son eminentemente prácticos; enfocados por un lado, a obtener un mejor conocimiento de las técnicas de reciclado en frío y en caliente y por otro, a establecer una normativa y un modelo de cálculo matemático que permitan un mejor control y proyección de las mismas.
Proyecto de investigación ADHELAY: Proyecto de Investigación Científica y Desarrollo Tecnológico (modalidad P4), subvencionado por el Ministerio de Ciencia y Tecnología dentro del Programa Nacional de Materiales, incluido en el Plan Nacional de I+D+I (2000‐2003). El título de este proyecto es el siguiente: “Estudio del efecto del tipo de emulsión sobre la adherencia entre capas de los firmes de carreteras” (ADHELAY).
El objetivo de este proyecto era el estudio del efecto del tipo de emulsión bituminosa sobre la adherencia entre las distintas capas de un firme, mediante el ensayo de corte desarrollado por la ETSICCP de Barcelona. El estudio debía completarse con una verificación de resultados en obra y han colaborado la Universidad Politécnica de Cataluña (UPC), Productos Asfálticos, S.A. y la empresa constructora Collosa.
Durante el transcurso de éste proyecto, se ha comprobado que los resultados obtenidos en laboratorio mediante el Ensayo de Corte desarrollado por la UPC, se corresponden con los obtenidos para testigos de obra, donde se han aplicado tres tipos de emulsiones bituminosas de adherencia, una ECR‐1 tradicional, una termoadherente convencional fabricada con betún 13/22 y una termoadherente modificada fabricada a partir de betún modificado tipo BM‐1.
Proyectos de betún caucho
El Proyecto “Desarrollo de betunes modificados estables al almacenamiento mediante el empleo de polvo de caucho reactivado procedente de NFU´s, para su uso en carreteras” ha sido beneficiario de una ayuda convocada por el Ministerio de Medio Ambientepara la anualidad 2004, 2005 y 2006.
El objeto de este proyecto es el desarrollo de betunes modificados con caucho procedente de neumáticos fuera de uso (NFU´s) estables al almacenamiento, empleando contenidos de polvo de caucho superiores a los de otros productos similares existentes en el mercado.
El alcance de este proyecto no se limita a la obtención del nuevo producto sino que se ha realizado la fabricación a nivel industrial mediante una prueba de fabricación piloto, y su aplicación o puesta en obra en un tramo de ensayo.
El proyecto “DISEÑO DE SISTEMAS DE ALMACENAJE DE BETÚN MODIFICADO CON POLVO DE NEUMÁTICOS FUERA DE USO (NFU) PARA PLANTAS DE FABRICACIÓN DE MEZCLAS BITUMINOSAS EN CALIENTE.” Es beneficiario de una ayuda por parte del CDTI como Proyecto de cooperación interempresas y se está desarrollando entre 2010 y 2011.
El objeto de este proyecto es el desarrollo de tanques horizontales capaces de mantener homogéneos betunes caucho inestables debido a su alto contenido de polvo de caucho.
PROAS forma parte del Grupo CEPSA. El grupo CEPSA como tal tienen una importante experiencia en la presentación y realización de proyecto europeos. PROAS ha comenzado en los últimos años ha desarrollar una acción de expansión a nuevos mercados para lo cual ha llevado a cabo proyectos aprobados dentro de la UE.
Proyecto de investigación PARAMIX:Es un proyecto de investigación subvencionado por la Comunidad Europea en el marco de su programa “Competitive and Sustainable Growth” que se desarrolló entre 2001 y 2004 y en el que han participado 11 organizaciones de 5 países diferentes.
Durante los últimos años ha llevado a cabo diferentes proyecto de I+D aprobados en las convocatorias nacionales aunque no ha llevado a cabo ninguno mas a nivel europeo. El presente proyecto supone una importante oportunidad de reactivar la presentación a los diferentes organismos europeos. Actualmente está preparando un proyecto EUREKA.
Participación en Plataformas Tecnológicas:
PROAS está colaborando de manera activa con diferentes Plataformas Tecnológicas del sector de la carretera a nivel nacional e internacional entre los que se citan:
– Asefma: Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas
• Participación activa en diferentes grupos de trabajo: Marcado CE de mezclas bituminosas, Proyectos de I+D+i, Desarrollo de nuevas aplicaciones en carreteras, Grupos de Trabajo sobre actuaciones con el medioambiente
– ATC: Asociación Técnica de la Carretera
– ATEB: Asociación de Fabricantes de Emulsiones Bituminosas
– CEN: TC 336 Ligantes bituminosos, representantes en WG‐1 y WG‐2
– Eurobitume
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